Cruzeiro no Rio Liffey — Navegações Reservadas e Partidas de Custom House Quay

O curso de água estende-se por 132 quilómetros desde as montanhas Wicklow até à Baía de Dublin, mas apenas a última extensão navegável entre a Custom House e o porto permanece profunda o suficiente para embarcações de passageiros. Essa profundidade varia com a maré, atingindo ocasionalmente sete metros na maré alta perto da Butt Bridge, embora o assoreamento e a recuperação histórica de terrenos tenham estreitado o canal desde que os engenheiros georgianos o alargaram pela primeira vez na década de 1780.

Dezassete pontes atravessam o Liffey dentro da cidade, cada uma um marco da ambição da engenharia. A Ha'penny Bridge, moldada em ferro de Shropshire em 1816, cobrava uma portagem de meio penny até 1919. A O'Connell Bridge, concluída em 1880, é quase tão larga quanto comprida — uma proporção quase única entre as travessias urbanas europeias. A Samuel Beckett Bridge, a ponte em forma de harpa inaugurada em 2009, gira noventa graus para deixar passar navios altos. A partir do convés de um cruzeiro pelo rio Liffey com partida de Dublin, passa por baixo de dez destas estruturas em sequência, cada uma enquadrando um século diferente da expansão da cidade.

A Custom House, a obra-prima neoclássica de James Gandon de 1791, ancora os cais orientais. A sua cúpula em pedra de Portland e as cabeças ribeirinhas — personificações esculpidas de rios irlandeses — foram restauradas após o incêndio de 1921 durante a Guerra da Independência. Rio acima, a cúpula de cobre da Four Courts reflete-se na água com o sol baixo, e as barcaças da Guinness que outrora enchiam o North Wall são agora lembradas apenas pelos anéis de amarração fixados no granito. As rotas dos cruzeiros pelo rio Liffey em Dublin, Irlanda, passam pelo local da antiga Wooden Bridge, demolida em 1821, e pelos armazéns do North Wall Quay que armazenaram vinho, tabaco e madeira do Báltico durante o século XIX. O curso de água em si continua a ser um acesso portuário ativo, com tráfego ocasional de carga e barcos de pilotos a passar pelas embarcações turísticas.

Um cruzeiro turístico pelo rio Liffey em Dublin revela a arquitetura georgiana e vitoriana dos cais — fachadas de tijolo vermelho, grades de ferro fundido e os aterros de pedra que substituíram as planícies de lama medievais. O pulso das marés do rio ainda rege o porto, e a subida e descida diária da água define os horários dos cruzeiros ancorados na Seán O'Casey Bridge, onde o monumento Anna Livia esteve antes da sua remoção em 2011.